Cara Membersihkan Sistem Ac Setelah Kegagalan Kompresor
Kompresor AC kemungkinan merupakan kandidat utama untuk kegagalan karena mengandung bagian yang paling banyak bergerak dan berada di bawah tekanan terbesar.
Kompresor AC otomotif bisa gagal dalam berbagai cara.
Penggunaan sistem dari waktu ke waktu akan menyebabkan keausan yang dapat diprediksi, dan pada akhirnya, komponen internal akan bocor, tidak menghasilkan tekanan yang cukup, atau dalam beberapa hal tidak dapat menjalankan fungsinya. Hal ini biasanya terlihat pada sistem yang lebih tua dengan usia dan jarak tempuh.
Cara lain kegagalan, dengan cara rendahnya tingkat minyak pelumas, baik itu dari kebocoran atau servis yang tidak tepat, kompresor dapat mengalami keausan yang dipercepat, menyebabkan kerusakan komponen internal, panas yang berlebihan, dan sering kali kompresor tiba-tiba mati dan segera berhenti. dari fungsi apapun.
Penyebab lain kegagalan kompresor adalah masuknya air ke dalam sistem. Minyak PAG yang terkandung dalam sistem R-134a akan bereaksi dengan uap air dan menciptakan senyawa asam korosif. Saat asam ini bersirkulasi di dalam sistem, mereka benar-benar akan menimbulkan korosi pada sistem dari dalam ke luar. Air dapat masuk melalui segel/o-ring yang buruk, atau jika pengering penuh dengan air dan belum disedot atau diganti dengan benar.
Apakah Sistem AC Kendaraan Perlu Dibilas Saat Mengganti Kompresor?
Jika kompresor diganti karena cacat atau kegagalan komponen maka diperlukan flush. Mari kita telusuri lebih detail.
Jika kopling kompresor adalah sumber penggantian kompresor atau ada semacam kegagalan kontrol listrik pada kompresor yang lebih baru, maka pembilasan umumnya tidak diperlukan.
Namun, jika salah satu dari dua kondisi ini adalah sumber kegagalan, Anda juga HARUS yakin bahwa kondisi asam yang disebutkan di atas dari intrusi air TIDAK terjadi.
Anda dapat melakukan tes asam untuk mengonfirmasi. Jika asam ada atau Anda tidak dapat menguji, selalu anggap sistem perlu dibilas.
Jika kompresor tiba-tiba gagal karena kerusakan internal atau keausan yang berlebihan, maka pembilasan sangat diperlukan untuk menghilangkan semua kotoran dan kontaminan logam. Kegagalan untuk melakukannya akan menyebabkan kegagalan kompresor yang baru diganti.
Cara Membersihkan Sistem AC Setelah Kompresor Rusak
Ada beberapa item khusus yang diperlukan untuk melakukan flush sistem A/C yang berhasil; silinder tekanan adalah alat utama yang diperlukan untuk prosedur ini.
Ini adalah silinder logam dengan fitting udara atau katup Schrader di bagian atas dan selang di bagian bawah. Di ujung selang ada nosel yang dipicu untuk memasukkan pelarut ke dalam sistem.
Berbicara tentang pelarut, itulah satu-satunya bahan habis pakai yang Anda perlukan untuk prosesnya. Ini adalah pelarut cair yang kompatibel dengan sistem A/C, mirip dengan bagaimana pembersih rem adalah pelarut yang digunakan pada sistem pengereman.
Prosedur
Sistem harus dikosongkan dari semua refrigeran dan komponen yang akan dibilas harus diputuskan dari bagian sistem lainnya.
Silinder tekanan perlu diisi dengan pelarut, tutupnya dipasang rapat, dan diberi tekanan dengan udara toko. Pastikan Anda memiliki saluran masuk dan keluar ke sistem yang terbuka dari bagian lain sistem, Anda menempatkan nosel ke saluran masuk komponen.Tempatkan media penyerap atau kaleng penangkap di bawah outlet komponen untuk menangkap campuran pelarut/puing. Anda mungkin perlu menyiram di outlet dan menangkap dari inlet tergantung pada aksesibilitas dari inlet/outlet dan kebutuhan untuk menghilangkan partikel yang terperangkap.
Ketika semua pelarut telah dibilas melalui sistem dan tidak ada yang tersisa di komponen yang dibilas, Anda dapat memasang kembali sistem dan bersiap untuk menyedot debu dan mengisi daya.
Sekarang juga saat yang tepat untuk mengganti pemasangan di mana o-ring baru diperlukan.
Bisakah Anda Membilas Melalui Katup Ekspansi?
Tidak. Sayangnya, ada beberapa komponen AC yang tidak bisa di flush. Sifat dari katup ekspansi menghilangkannya dari potensi flush.
Pelarut tidak akan melewati secara efisien, itu hanya akan terkumpul. Karena saluran yang sangat kecil dan presisi serta pin yang meluncur untuk membuka/menutup lubang, membuatnya menjadi kandidat untuk prosedur pembilasan yang gagal. Dan, tanpa katup ekspansi yang berfungsi penuh, sistem tidak akan pernah bisa membuat evaporator merasa dingin.
Jika katup ekspansi (TXV atau tabung orifice) berada dalam sistem yang membutuhkan pembilasan, katup ekspansi perlu diganti dengan unit baru.
Kesimpulan
Ketika datang ke sistem pendingin udara kendaraan, ada banyak sekali komponen yang berperan, yang semuanya mungkin memerlukan servis selama masa pakainya. Dan, ada berbagai cara untuk melakukan perbaikan pada sistem.
