Unit daya tambahan listrik sebagai peralatan retensi pengemudi truk
Jason Morgan adalah editor Fleet Equipment. Dia memiliki lebih dari 14 tahun pengalaman jurnalisme B2B yang mencakup industri truk dan peralatan konstruksi, real estat, film dan kerajinan bir.
Dunia telah berubah. Pandemi telah melihat itu. Tantangan Anda terus untuk memastikan bahwa pengemudi truk dan operator peralatan Anda aman dan nyaman. Itu berarti pengemudi Anda dapat menghabiskan waktu lebih lama untuk duduk di truk yang diparkir.
“Bahkan dalam situasi kita saat ini, perdagangan terus bergerak; truk dan pengemudi berada di jalan, seringkali dalam suhu tiga digit,” kata Greg Bremhorst, manajer penjualan di Phillips & Temro Industries (PTI). “Suhu lingkungan yang tinggi adalah penyebab utama waktu istirahat tanpa tidur pengemudi truk, yang berarti menjaga mereka tetap sejuk dan aman adalah prioritas utama saat mereka mengangkut di daerah bersuhu tinggi.”
Pengemudi memperhatikan manfaat APU.
“Banyak pengemudi bahkan akan mendorong merek atau jenis APU tertentu,” kata Jim Flaherty, manajer produk senior APU di Thermo King. “Sebelumnya, kami akan mengatakan bahwa armada dapat mempertahankan pengemudi lebih lama ketika mereka memiliki APU. Sekarang penggunaannya telah menjadi arus utama dan sebagian besar pengemudi menyadari manfaatnya, kami biasanya akan mendengar bahwa armada akan berjuang untuk merekrut banyak pengemudi jika mereka tidak menawarkan APU.”
Sementara APU diesel telah menjadi andalan aplikasi truk jarak jauh, APU listrik sering dipilih oleh pengangkut regional yang membutuhkan AC semalaman. Atau, di pasar kami saat ini, waktu tunggu truk yang lebih lama dari perkiraan saat Anda tidak ingin membakar solar agar truk tetap dingin.
“Sederhana dalam desain dan pengoperasian, APU elektrik juga dipilih karena aspek perawatannya yang rendah,” kata Ryan Rubly, manajer produk daya alternatif untuk Carrier Transicold, truk/trailer/kereta api, Amerika. “Selain itu, meskipun unit listrik dasar dirancang terutama sebagai sistem pendingin udara, beberapa, seperti APU listrik ComfortPro, dapat ditingkatkan dengan kemampuan tambahan seperti pemanasan kabin, pemanasan awal mesin truk, inverter untuk muatan hotel, dan konektivitas daya pantai. .”
Ada banyak pilihan dan solusi APU elektrik untuk dipilih. Di sinilah Anda mulai.
Daya pendinginan
APU elektrik terutama berkaitan dengan operasi HVAC, memastikan bahwa suhu kabin yang tepat dipertahankan saat engine mati. Mereka ditenagai oleh paket baterai tambahan yang dipasang di truk dan diisi oleh alternator saat truk berputar. Kemampuan pendinginan berada di depan dan tengah ketika berbicara tentang kinerja APU. Satu pertanyaan yang sering muncul dari pengemudi: Bagaimana perbandingan APU dengan sistem HVAC truk yang digerakkan diesel?
Flaherty dari Thermo King memberikan jawaban yang meyakinkan: “TriPac Envidia menawarkan daya pendinginan hampir 30% lebih banyak daripada sistem APU baterai OEM, dan sebagian besar pengemudi tidak akan melihat perbedaan besar jika dibandingkan dengan APU diesel.”
Bremhorst dari PTI dan Rubly dari Carrier Transicold cocok dengan kepercayaan itu.
“Phillips & Temro mengembangkan Idle Free Series 5000 dengan memanfaatkan teknologi kompresor terbaru yang telah terbukti, yang bila dikombinasikan dengan evaporator yang dipasang di dinding, memberikan aliran udara lebih dari 300 CFM dan dapat mempertahankan suhu kabin rata-rata 68 derajat Fahrenheit dalam suhu sekitar. lebih dari 100 derajat,” kata Bremhorst.
Rubly mencatat bahwa APU listrik ComfortPro Carrier Transicold memberikan pendinginan 7.500 BTU dengan aliran udara 580 CFM.
Bagaimana dengan waktu berjalan?
“Kesalahpahaman umum tentang APU listrik adalah bahwa mereka harus berjalan selamanya dan tidak pernah menyalakan kembali traktor untuk mendapatkan lebih banyak daya yang tersedia,” kata Flaherty dari Thermo King, mencatat bahwa ini tidak benar. “Runtime adalah pertanyaan terbesar yang dimiliki pengemudi dan armada untuk APU listrik.”
Jawabannya akan bervariasi dari produsen ke produsen.
Flaherty mencatat bahwa TriPac Envidia akan menyediakan 10 jam atau lebih runtime, bahkan di bawah sinar matahari di siang hari saat suhu 95 derajat di luar, kepada pengemudi untuk membantu mereka melewati masa istirahat penuh mereka.
“Selama hari-hari yang sangat panas atau periode istirahat yang panjang seperti reset 34 jam, traktor mungkin perlu dihidupkan selama sekitar satu jam untuk mengisi ulang baterai,” kata Flaherty. “Terlepas dari kemungkinan untuk menyalakan kembali traktor sesekali, armada masih melihat persentase keseluruhan traktor menganggur di bawah 15% atau bahkan kurang.”
Sistem manajemen daya dapat membantu tetap berada di atas daya baterai yang dapat digunakan dan tidak menguras bank terlalu rendah jika APU listrik dikenakan pajak oleh beban hotel.
“Pengisian daya dan manajemen daya adalah kunci untuk mendapatkan masa pakai dan kinerja maksimal dari baterai Absorbent Glass Mat (AGM) bebas perawatan yang digunakan di sebagian besar APU bertenaga baterai,” kata Rubly dari Carrier Transicold. Dia juga mencatat bahwa APU listrik ComfortPro Carrier Transicold menggunakan teknologi yang mengelola penggunaan daya untuk meminimalkan pengurasan baterai saat menjalankan kompresor sistem pendingin udara, memungkinkan hingga 11 jam runtime yang dicatat dalam literatur produk. “Selain itu, beberapa armada memanfaatkan panel surya untuk membantu menjaga daya baterai APU saat rig diparkir pada siang hari.”
Bremhorst PTI memberikan contoh operasi mulai/berhenti otomatis:
“Idle Free Series 5000 memiliki kemampuan untuk memantau kedua bank baterai sehingga muatan hotel dapat digunakan dari baterai versus pemalasan. Sistem kami akan menyalakan truk secara otomatis jika salah satu bank baterai hampir terisi daya.”
Tentu saja, jarak tempuh runtime Anda akan bervariasi tergantung pada suhu, aplikasi, dan tuntutan beban hotel yang Anda buat dari APU Anda.
Manfaat pengemudi dan ROI armada
Di luar manfaat kenyamanan makhluk yang disebutkan di atas, APU listrik jauh lebih tenang daripada rekan diesel mereka dan jauh dari pemalasan truk.
"Ini membantu pengemudi, dan mereka yang parkir di dekat mereka, mendapatkan istirahat malam yang lebih baik," kata Flaherty dari Thermo King. “TriPac Envidia beroperasi pada tingkat yang hampir senyap baik di luar maupun di dalam kabin.”
Untuk manajer armada, ada juga sedikit perawatan yang perlu dikhawatirkan.
“APU diesel memerlukan perawatan terjadwal yang berkelanjutan seperti penggantian oli dan perawatan tahunan (setiap 2.000 jam operasi), yang mencakup pemeriksaan dan penggantian cairan, pemeriksaan selang, klem dan katup, dan penggantian filter bahan bakar,” kata Bremhorst dari PTI.
Memang, APU diesel memberikan lebih banyak daya dan fleksibilitas dengan tuntutan beban hotel. (Untuk mengetahui seberapa besar dayanya, inilah fakta menarik dari Rubly: “APU diesel ComfortPro dari Carrier Transicold menyediakan 5,2 kW daya AC bersih—kualitas listrik yang sama dengan daya yang dikirim ke sebagian besar rumah di AS oleh listrik kegunaan.")
Terakhir, ada dampak lingkungan. Sebagian besar APU elektrik sesuai dengan CARB. Dan jika California merupakan indikasi tren masa depan, emisi yang lebih rendah akan menjadi drum yang akan terus ditumbuk.
